La collecte régionale des ordures franchit le cap de l'électromobilité. L’entreprise de transport Reichert SA dispose désormais d’un camion de collecte 100% électrique
Frank Reichert (au centre), directeur de Reichert SA, accompagné d'Anne-Marie Kuhnen de Celtor SA et d'Andreas Bertschi, designer du véhicule ont présenté le nouvel engin mercredi matin à la presse.
La tournée des déchets devient plus verte et moins bruyante dans la région. Reichert SA qui se charge de cette mission dans de nombreuses communes du Jura bernois a amorcé sa transition vers l’électromobilité. L’entreprise, mandatée par Celtor SA, a présenté mercredi matin sur le site de Rondchâtel son nouveau camion 100% électrique. Le véhicule vient remplacer l’un dix camions thermiques de la flotte. Il a été fait sur mesure par une entreprise spécialisée basée à Winterthour. La presse qui vient compacter les déchets fonctionne, elle-aussi, à l’énergie électrique. Avec ce mécanisme, le nouveau camion peut parcourir entre 150 et 180 kilomètres par jour, en fonction de la topographie de la tournée. Il sera ainsi rechargé chaque nuit et en conduite, l'énergie pourra également être récupérée lors des freinages et dans les descentes.
Pour le directeur de Reichert SA, l’inauguration de ce camion écologique représente l’aboutissement de plusieurs années de travail. Le paysage vallonné des communes desservies a constitué un défi majeur pour aboutir à la concrétisation de ce projet.
« On a failli renoncer mais on a persévéré »
Concernant le prix d’acquisition, Frank Reichert n’a pas souhaité formuler de chiffres mais concède qu’un tel camion électrique coûte le double d’un véhicule thermique traditionnel. Le rendement, en revanche, s’avère cinq fois supérieur avec de l’électrique que du diesel.
Pour prendre en main ce nouveau mastodonte silencieux, les chauffeurs en charge des tournées des ordures ont dû revoir leurs habitudes et prendre des cours d'éco-conduite.
« Il y a eu un peu de réticence des chauffeurs au départ »
L’entreprise de transport basée à Péry compte dix camions dont un électrique pour le moment. Le but de la direction est de poursuivre cette transition verte et de remplacer peu à peu chaque camion thermique par une variante électrique. /nme
